HEZZO TOP VERKOPEN 2400 W Dual motor 20Ah Lithium Batterij elektrische scooter 11 Inch Off road Band Schijfrem Elektrische kick scooters

HEZZO BEST VERKOPEN 2400W Dubbele motor 20Ah Lithiumbatterij elektrische scooter 11Inch Off-road band Schijfrem Elektrische kickscooters Uitgelichte afbeelding

Korte beschrijving:

De Topverkoop van snelle off-road scooters

2400w dubbele motor 11 inch aluminium frame met 20AH gekwalificeerde 18650 lithiumbatterij.

Van alle off-road scooters van het merk HEZZO is de draagbare Hs-11x een van de best verkopende modellen vanwege de betrouwbare kwaliteit en betaalbare prijzen.Met dubbele 2400w-motoren kunt u gemakkelijk tot 60 km rijden. Rijden en de stad en wilde wegen oversteken met HEZZO volledige vering is een groot genoegen.het verbeterde vouwsysteem lost het probleem van gemakkelijk kapotte reserveonderdelen bij het opvouwen en uitvouwen van de scooters volledig op, en de 20ah-batterij kan een rijbereik tot 60 km bieden. Er is een app-module in de scooter waarmee u niet alleen informatie kunt lezen over kilometerstand en standbeeld van beslag, maar vergrendel of ontgrendel ook de scooter. IPX5 biedt een betrouwbaar niveau van waterdichtheid, hoewel het een regenseizoen is

Stuur een e-mail naar ons

Specificaties

Productlabels

3000W MIDDENMOTOR

Deberoemde VRACHTWAGEN3000W MIDDEN AANDRIJF-motor centraalmotordynamisch creëren3000 Watt vermogen en een koppel van300NM., de motor is zo licht en stil (DBA<55dB) en superieur voor waterdicht (IPx5)Hoe moeilijk de rijomstandigheden ook zijn,henotor zorgt voor de meest stabiele en comfortabele ervaring.

HOOGWAARDIGE VERING

Deze dirt bke kan ruw terrein aan met een veerweg van 30 cm voet,

Voor- en achterschokdemperophanging bieden u het beste rijgevoel, was gemakkelijk om elk terrein naar beneden te halen, Bied u modieus rijplezier.

ROBUUSTE CONSTRUCTIE,

Crossmotor moet door modder, zand, stof, vuil, grind en vele andere bestraffende omstandigheden kunnen rijden, moet stevig zijn, HD-DX100 is gemaakt van koolstofstaal, maximale belasting kan 400 kg bereiken, dus dit betekent dat het voldoende stevig was, bescherm jezelf, vermijd ongelukken, breng meer rijplezier,

SIMPEL ONTWERP

Je hebt geen ingewikkelde ontwerpen nodig, geen richtingaanwijzers, flitslichten of aerodynamische panelen nodig, je hebt gewoon een sterke, eenvoudige nodig die over het vuil zal brullen. Dit waren de belangrijkste dingen als je een crossmotor nodig hebt, gewoon genieten van rijden , maak deze fiets meer kracht en gemakkelijk te bedienen.

STERKE BANDEN

Gebouwd voor puur off-road rijden, crossmotor heeft banden nodig die de tractie van het terrein vastgrijpen, HD-DX100 met 70/100-17 90/100-14 off-road banden, 17” en 14” banden waren gemakkelijk om elk terrein naar beneden te halen,

VEELZIJDIG

Crossmotoren zijn verkrijgbaar in een breed scala aan motor- en chassismaten, van 50cc-fietsen voor kinderen tot 500cc-machines voor volwassenen, bij twijfel kun je niet fout gaan met een samller-fiets voor nieuwkomers, HD-DX100 is degene met 250CC, is geschikt voor beide, het kan aan ieders behoeften voldoen

GEWELDIGE STARTFIETS

De lagere prijs, laag gewicht (slechts 88,5 kg met motor en batterij), eenvoudige constructie en het feit dat je niet verbonden hoeft te zijn met het verkeer, maken crossmotoren geweldig voor beginners. begin ermee, lagere prijs, lichtgewicht zal gemakkelijk te bedienen zijn, echt een mooie geweldige startersfiets.

MAKKELIJK TE GEBRUIKEN

Hoewel recreatieve crossmotoren niet de hoogwaardige componenten hebben die je op motorcrossmachines aantreft, is dat wel zo'Omdat het eigenlijk beter en goedkoper is voor de meeste causale rijders, maken deze bredere powerbands ze ook vergevingsgezinder dan racefietsen die serieuze precisie vereisen, dus één gemakkelijke handgreep was goed voor beginners en andere rijders. De HD-DX100 zal alle rijders helpen hun rijplezier te vergroten.

HOOG ONDERHOUD

Crossmotoren hebben een eenvoudige constructie waardoor ze ideaal zijn voor de doe-het-zelfmonteur, maar het pak slaag dat ze vaak hebben, betekent ook dat monteurs meer moeten sleutelen dan de gemiddelde straatrijder.